01 vyö
Auton moottoria käynnistettäessä tai autoa ajettaessa havaitaan, että hihna pitää ääntä.Syitä on kaksi: yksi on se, että hihnaa ei ole säädetty pitkään aikaan, ja se voidaan säätää ajoissa löytämisen jälkeen.Toinen syy on se, että hihna on vanhentunut ja se on vaihdettava uuteen.
02 Ilmansuodatin
Jos ilmansuodatin on liian likainen tai tukkeutunut, se johtaa suoraan moottorin polttoaineen kulutuksen kasvuun ja huonoon toimintaan.Tarkista ilmansuodatin säännöllisesti päivittäin.Jos todetaan, että pölyä on vähemmän ja tukos ei ole vakava, voidaan se puhaltaa korkeapaineilmalla sisältä ulos ja jatkaa käyttöä, ja likainen ilmansuodatin tulee vaihtaa ajoissa.
03 Bensiinisuodatin
Jos huomaat, että polttoaineen syöttö ei ole tasainen, tarkista, onko bensiinisuodatin tukossa ajoissa, ja vaihda se ajoissa, jos se on tukossa.
04 Moottorin jäähdytysnesteen taso
Odotettuasi moottorin jäähtymistä tarkista, että jäähdytysnesteen tason tulee olla täyden ja matalan tason välissä.Jos ei, lisää tislattua vettä, puhdistettua vettä tai kylmäainetta välittömästi.Lisätty taso ei saa ylittää täyttä tasoa.Jos jäähdytysnesteen määrä vähenee nopeasti lyhyessä ajassa, kannattaa tarkistaa vuodot tai mennä huoltoliikkeeseen tarkastettavaksi.
05 renkaat
Rengaspaineet riippuvat suoraan renkaan turvallisuudesta.Liian korkea tai liian matala rengaspaine aiheuttaa huonoja tuloksia.Kesällä lämpötila on korkea ja rengaspaineiden tulisi olla alhaisemmat.Talvella lämpötilan tulee olla alhaisempi ja rengaspaineen riittävä.Myös renkaiden halkeamia tarkistetaan.Kun turvallisuusriski on olemassa, renkaat tulee vaihtaa ajoissa.Uusia renkaita valittaessa mallin tulee olla sama kuin alkuperäisen renkaan.
11 parasta auton huoltovirhettä:
1 Anna autolle viileä kylpy auringolle altistumisen jälkeen
Kun ajoneuvo on altistunut auringolle kesällä, jotkut auton omistajat antavat autolle viileän suihkun uskoen, että sen avulla ajoneuvo jäähtyy nopeasti.Huomaat kuitenkin pian: suihkun jälkeen auto lopettaa ruoanlaiton välittömästi.Koska auton auringolle altistumisen jälkeen maalipinnan ja moottorin lämpötila on erittäin korkea.Lämpölaajeneminen ja kutistuminen lyhentävät maalin käyttöikää, menettävät vähitellen kiiltonsa ja saavat lopulta maalin halkeilemaan ja kuoriutumaan.Jos moottori iskee, korjauskustannukset tulevat kalliiksi.
2 Pidä vasen jalkasi kytkimellä
Jotkut kuljettajat ovat aina tottuneet pitämään vasenta jalkaa kytkimellä ajon aikana luullen, että tämä voi paremmin hallita ajoneuvoa, mutta itse asiassa tämä menetelmä on erittäin haitallinen kytkimelle, varsinkin kun ajetaan suurella nopeudella, pitkäkestoisesti puolivälissä. kytkin Tila aiheuttaa kytkimen nopean kulumisen.Muistuta siis kaikkia, älä astu kytkimen päälle tavallisesti puolivälissä.Samanaikaisesti toisella vaihteella käynnistyminen aiheuttaa myös ennenaikaisen kytkimen vaurioitumisen, ja ensimmäisellä vaihteella käynnistyminen on oikea tapa.
3. Vaihda vaihdetta painamatta kytkimeen loppuun asti
Vaihteisto hajoaa usein käsittämättömällä tavalla.Useimmissa tapauksissa se johtuu siitä, että auton omistajat ovat kiireisiä vaihtamalla vaihteita ennen kuin kytkin on täysin painettuna, joten vaihteiden tarkka vaihtaminen ei ole vain vaikeaa, vaan myös pitkään.Se on kohtalokas vamma!Automaattivaihteistomalli ei myöskään ole immuuni.Vaikka kytkimen päälle astuminen ja vaihteiden vaihtaminen ei ole ongelma, monet ystävät laittoivat hätäisesti P-vaihteen, kun ajoneuvo ei pysähtynyt kokonaan, mikä on myös suuri haitta.Älykäs lähestymistapa.
4 Lisää tankkaa, kun polttoainemittarin merkkivalo palaa
Auton omistajat odottavat yleensä polttoainemittarin merkkivalon syttymistä ennen tankkausta.Tällainen tapa on kuitenkin erittäin huono, koska öljypumppu sijaitsee polttoainesäiliössä ja öljypumpun lämpötila on korkea, kun se toimii jatkuvasti, ja polttoaineeseen upottaminen voi jäähtyä tehokkaasti.Kun öljyvalo palaa, se tarkoittaa, että öljytaso on alhaisempi kuin öljypumpussa.Jos odotat valon syttymistä ja siirryt sitten tankkaamaan, bensiinipumppu ei jäähdy täysin ja öljypumpun käyttöikä lyhenee.Lyhyesti sanottuna päivittäisessä ajossa on parasta tankata, kun polttoainemittari näyttää, että öljyä on vielä jäljellä.
5 Älä vaihda, kun on aika vaihtaa
Moottori on erittäin altis hiilikerrostuman ongelmalle.Ensinnäkin auton omistajien ja ystävien on suoritettava itsetarkastus, ovatko he usein laiskoja eivätkä vaihda, kun on aika vaihtaa.Esimerkiksi kun ajoneuvon nopeutta nostetaan korkeammalle tasolle ja ajoneuvon nopeus ei vastaa tärinää, alkuperäinen vaihde säilyy edelleen.Tämä hidas ja nopea lähestymistapa lisää moottorin kuormitusta ja aiheuttaa suuria vahinkoja moottorille, ja on erittäin helppoa aiheuttaa hiilikertymiä.
6 Bigfoot painaa kaasua
Usein jotkut kuljettajat painavat kaasupoljinta muutaman kerran, kun ajoneuvo käynnistyy, käynnistyy tai sammuu, mikä tunnetaan yleisesti nimellä "kolmijalkainen öljy autossa, kolmijalkainen öljy autosta noustessa".Syyt ovat: käynnistettäessä kaasupoljinta ei voi painaa;käynnistettäessä moottori on helppo sammuttaa;Itse asiassa asia ei ole niin.Kaasupolkimen boomaaminen nostaa ja laskee moottorin nopeutta, käyvien osien kuormitus on yhtäkkiä suuri ja pieni ja mäntä muodostaa epäsäännöllisen iskuliikkeen sylinterissä.Vakavissa tapauksissa kiertokanki vääntyy, mäntä katkeaa ja moottori romutetaan..
7 Ikkuna ei nouse kunnolla
Monet auton omistajat valittavat, että auton lasin sähkökytkin ei toimi tai ikkunalasia ei voi nostaa ja laskea paikalleen.Itse asiassa tämä ei ole ajoneuvon laatuongelma.Osoittautuu, että tämä liittyy myös päivittäisen käytön virheisiin, varsinkin autonomistajille, joilla on karhulapsia.Varo.Sähköistä lasinsäädintä käytettäessä, kun ikkuna ulottuu ala- tai yläosaan, sinun on päästävä irti ajoissa, muuten se kilpailee ajoneuvon mekaanisten osien kanssa, niin… kuluta vain rahaa.
8 Unohdat vapauttaa käsijarrun ajon aikana
Jotkut autonomistajat eivät kehittäneet tapaa vetää käsijarrua pysäköinnin aikana, minkä seurauksena auto luisui.Jotkut autonomistajat ovat myös huolissaan, vetäen usein käsijarrua, mutta unohtavat vapauttaa käsijarrun käynnistyessään uudelleen ja jopa pysähtyvät tarkistamaan, kunnes haisevat palaneelle.Jos huomaat, että käsijarru ei vapaudu ajon aikana, vaikka tie ei olisikaan kovin pitkä, se tulee tarkistaa ja tarvittaessa korjata tai vaihtaa jarrun osien kulumisasteesta riippuen.
9 Iskunvaimennin ja jousi ovat hauraita ja jousitus rikki
Monet auton omistajat hyppäsivät tielle osoittaakseen erinomaisia ajotaitojaan.Kuitenkin, kun ajoneuvo nousee tielle ja pois tieltä, se vahingoittaa suuresti etupyörän jousitusta ja sivuseinää.Esimerkiksi vyörenkaiden sivukumin lujuus kulutuspintaan nähden on heikko, ja se on helppo työntää ulos ”pakkauksesta” törmäysprosessin aikana aiheuttaen rengasvaurioita.romutettu.Siksi sitä tulee välttää niin paljon kuin mahdollista.Jos et pääse päälle, et pääse päälle.Kun sinun on noustava siihen, sinun tulee käyttää pieniä menetelmiä ajoneuvon vaurioiden minimoimiseksi.
10 Pitkäaikainen täyden suunnan vaurio paineenkorotuspumpussa
Toistuvan käytön vuoksi paineenkorotuspumppu on yksi ajoneuvon haavoittuvimmista osista.Ei ole takeita siitä, ettei se vaurioidu, mutta on olemassa temppu, joka voi auttaa pidentämään sen käyttöikää.Kun pitää kääntyä ja ohjata, kannattaa kääntyä hieman takaisin lopun jälkeen, äläkä anna paineenkorotuspumpun olla pitkään tiukassa tilassa, niin pieni yksityiskohta pidentää käyttöikää.
11 Lisää sienenpäitä mielesi mukaan
Sienipään asennus voi lisätä auton ilmanottoa, moottori "syö" paljon ja teho lisääntyy luonnollisesti.Kuitenkin pohjoisen ilmassa, jossa on paljon hienoa hiekkaa ja pölyä, ilmanottoaukon lisääminen tuo myös enemmän hienoa hiekkaa ja pölyä sylinteriin, mikä aiheuttaa moottorin ennenaikaista kulumista, mutta vaikuttaa moottorin tehoon. moottori.Siksi "sienenpään" asennus on yhdistettävä todelliseen paikalliseen ympäristöön.
Postitusaika: 06-06-2022