Ensinnäkin katsotaan, mitä rengasruuvit ovat ja mitä ne tekevät.Rengasruuveilla tarkoitetaan ruuveja, jotka on asennettu pyörännapaan ja jotka yhdistävät pyörän, jarrulevyn (jarrurumpu) ja pyörännavan.Sen tehtävänä on yhdistää luotettavasti pyörät, jarrulevyt (jarrurummut) ja navat.Kuten kaikki tiedämme, auton paino kantaa viime kädessä pyörien, joten pyörien ja korin välinen yhteys saadaan aikaan näiden ruuvien kautta.Siksi nämä rengasruuvit kantavat itse asiassa koko auton painon, ja ne välittävät myös vääntömomentin vaihteistosta pyörille, joihin kohdistuu samanaikaisesti jännityksen ja leikkausvoiman kaksoisvaikutus.
Rengasruuvin rakenne on hyvin yksinkertainen, ja se koostuu ruuvista, mutterista ja aluslevystä.Erilaisten ruuvirakenteiden mukaan se voidaan jakaa myös yksipäisiin ja kaksipäisiin pultteihin.Suurin osa nykyisistä autoista on yksipäisiä pultteja, ja pultteja käytetään yleensä pienissä ja keskikokoisissa kuorma-autoissa.Yksipäisille pulteille on kaksi asennustapaa.Yksi on napapultti + mutteri.Pultti kiinnitetään napaan puristussovituksella ja sitten pyörä kiinnitetään mutterilla.Yleensä japanilaisia ja korealaisia autoja käytetään laajalti, ja useimmat kuorma-autot käyttävät myös sitä.tällä tavalla.Tämän menetelmän etuna on, että pyörä on helpompi paikantaa, pyörän purkaminen ja kokoaminen on helpompaa ja turvallisuus on korkeampi.Haittapuolena on, että renkaiden ruuvien vaihto on hankalampaa, ja joidenkin on purettava pyörän napa;Rengasruuvi ruuvataan suoraan pyörän napaan, jota käytetään yleisesti eurooppalaisissa ja amerikkalaisissa pienautoissa.Tämän menetelmän etuna on, että rengasruuvit on helpompi purkaa ja vaihtaa.Haittapuolena on, että turvallisuus on hieman huonompi.Jos renkaan ruuveja puretaan ja asennetaan toistuvasti, navan kierteet vaurioituvat, joten napa on vaihdettava.
Autonrenkaiden ruuvit on yleensä valmistettu erittäin lujasta teräksestä.Ruuvin lujuusluokka on painettu rengasruuvin päähän.Siellä on 8,8, 10,9 ja 12,9.Mitä suurempi arvo, sitä suurempi vahvuus.Tässä 8.8, 10.9 ja 12.9 viittaavat pultin suoritusarvomerkintään, joka koostuu kahdesta numerosta, jotka vastaavasti edustavat pulttimateriaalin nimellistä vetolujuusarvoa ja myötösuhdetta, yleensä ilmaistuna "XY":llä, kuten 4,8 , 8.8, 10.9, 12.9 ja niin edelleen.Pulttien, joiden suorituskykyluokka on 8,8, vetolujuus on 800 MPa, myötöraja on 0,8 ja myötöraja on 800 × 0,8 = 640 MPa;pulttien, joiden suorituskykyluokka on 10,9, vetolujuus on 1000 MPa, myötöraja on 0,9 ja myötöraja 1000×0,9= 900 MPa
Muut ja niin edelleen.Yleensä lujuus on 8,8 ja enemmän, pulttimateriaali on vähähiilistä seosterästä tai keskihiilistä terästä, ja lämpökäsittelyä kutsutaan lujaksi pultiksi.Auton rengasruuvit ovat kaikki lujia pultteja.Eri malleilla ja eri kuormilla on erilaiset yhteensopivien pulttien vahvuudet.10.9 on yleisin, 8.8 sopii yleensä halvempiin malleihin ja 12.9 yleensä raskaisiin kuorma-autoihin.ylivoimainen.
Postitusaika: 20.5.2022