Yleisnivel on kardaani, englanninkielinen nimi on universal joint, joka on mekanismi, joka toteuttaa muuttuvakulmaisen voimansiirron ja jota käytetään asentoon, jossa voimansiirron akselin suuntaa on muutettava.Se on auton käyttöjärjestelmän yleisvaihteiston "yhteinen" komponentti.Nivelnivelen ja vetoakselin yhdistelmää kutsutaan nivelvaihteistoksi.Etumoottorilla varustetussa takapyörävetoisessa ajoneuvossa voimansiirtonivel on asennettu voimansiirron ulostuloakselin ja vetoakselin lopullisen supistimen tuloakselin väliin;kun taas etumoottorilla varustetussa etuvetoautossa on jätetty pois vetoakseli ja nivel on asennettu Etuakselin puoliakselien, jotka vastaavat sekä ajamisesta että ohjaamisesta, ja pyörien väliin.
Yleisnivelen rakenne ja toiminta ovat vähän kuin ihmisen raajojen nivelet, jotka mahdollistavat liitettyjen osien välisen kulman muuttumisen tietyllä alueella.Voimansiirron täyttämiseksi sopeudu ohjaukseen ja kulman muutokseen, joka johtuu ylös ja alas hyppäämisestä auton ollessa käynnissä, etuvetoauton vetoakseli, puoliakseli ja pyörän akseli on yleensä yhdistetty yleisnivel.Aksiaalikoon rajoituksesta johtuen deklinaatiokulman edellytetään kuitenkin olevan suhteellisen suuri, eikä yksittäinen yleisnivel voi saada ulostuloakselin ja akselin hetkellistä kulmanopeutta tasaiseksi, mikä on helppo aiheuttaa tärinää , pahentaa komponenttien vaurioita ja tuottaa paljon melua.Siksi erilaisia vakionopeusliitoksia käytetään laajalti.Etuvetoisissa ajoneuvoissa käytetään kahta vakionopeusniveltä kutakin puoliakselia kohti, vaihteiston lähellä oleva nivel on sisäinen ja akselin lähellä oleva nivel on ulompi nivel.Takavetoisessa ajoneuvossa moottori, kytkin ja voimansiirto asennetaan runkoon kokonaisuutena ja vetoakseli on yhdistetty runkoon elastisella jousituksella, ja näiden välillä on etäisyys, joka on kytkettävä.Auton käytön aikana epätasainen tienpinta aiheuttaa hyppyjä, kuorman muutos tai kahden kokoonpanon asennusasentoero jne. muuttaa voimansiirron ulostuloakselin ja päävähentimen tuloakselin välistä kulmaa ja etäisyyttä. vetoakseli.Kardaaninivelen voimansiirtomuoto ottaa käyttöön kaksinkertaiset yleisnivelet, eli voimansiirtoakselin kummassakin päässä on kardaani, ja sen tehtävänä on tehdä mukana tulevat kulmat voimansiirtoakselin molemmissa päissä yhtäläisiksi, mikä varmistaa, että hetkellinen kulma lähtöakselin ja tuloakselin nopeus on aina sama.
Postitusaika: 20.6.2022